От выбора материалов до заводского контроля применяются самые совершенные международные стандарты, для продукции применяются стандартные материалы OEM SPCC и HT250 для обеспечения срока службы продукции у источника. После тонкой обработки в обрабатывающем центре CNC полуфабрикаты на 100% проходят проверку на правильность динамического баланса и только после этого можно проводить монтаж, и на 100% после завершения монтажа проводят проверку на соответствие балансу и комплексный контроль производительности. Чтобы обеспечить каждому продукту срок службы не менее одного года.

Сборка нажимного диска сцепления

От выбора материалов до заводского контроля применяются самые совершенные международные стандарты, для продукции применяются стандартные материалы OEM SPCC и HT250 для обеспечения срока службы продукции у источника. После тонкой обработки в обрабатывающем центре CNC полуфабрикаты на 100% проходят проверку на правильность динамического баланса и только после этого можно проводить монтаж, и на 100% после завершения монтажа проводят проверку на соответствие балансу и комплексный контроль производительности. Чтобы обеспечить каждому продукту срок службы не менее одного года.

... Взглянем

От выбора материалов до заводского контроля применяются самые совершенные международные стандарты, для продукции применяются стандартные материалы OEM. частности, для материала дисковой ступицы основных узлов выбрать 40Cr и пройти закалку и закалку, чтобы твердость по Роквеллу достигла HRC28-32. Твердость стального листа по материалу 65Mn и закалка делают твердость по Роквеллу до HRC38-42. Обеспечить, что нелегко деформировать. После того, как демпфирующий диск подвергается соосности углерода и азота SPHC, это позволяет данной арматуре достигать твердости по Виккерсу HV600-700 при достаточно упорной стойкости к штампу большого тоннажа Пружина изготовлена из материала 55CrSiA, что обеспечивает не обрыв более 3 миллионов раз работы и сокращение менее 0.5mm. Для лицевой поверхности применяется материал без асбеста, высокая температура, коэффициент трения 0,27 - 0,40, что гарантирует срок службы не менее одного года. Сборка ведомого диска сцепления каждой партии подвергается контролю на усталость и проверке характеристик кручения, что обеспечивает гарантированное заводское качество каждой партии.

сборе ведомого диска сцепления

От выбора материалов до заводского контроля применяются самые совершенные международные стандарты, для продукции применяются стандартные материалы OEM. частности, для материала дисковой ступицы основных узлов выбрать 40Cr и пройти закалку и закалку, чтобы твердость по Роквеллу достигла HRC28-32. Твердость стального листа по материалу 65Mn и закалка делают твердость по Роквеллу до HRC38-42. Обеспечить, что нелегко деформировать. После того, как демпфирующий диск подвергается соосности углерода и азота SPHC, это позволяет данной арматуре достигать твердости по Виккерсу HV600-700 при достаточно упорной стойкости к штампу большого тоннажа Пружина изготовлена из материала 55CrSiA, что обеспечивает не обрыв более 3 миллионов раз работы и сокращение менее 0.5mm. Для лицевой поверхности применяется материал без асбеста, высокая температура, коэффициент трения 0,27 - 0,40, что гарантирует срок службы не менее одного года. Сборка ведомого диска сцепления каждой партии подвергается контролю на усталость и проверке характеристик кручения, что обеспечивает гарантированное заводское качество каждой партии.

... Взглянем

От выбора материалов до заводского контроля применяются самые совершенные международные стандарты, для продукции применяются стандартные материалы OEM SPCC и HT250 для обеспечения срока службы продукции у источника.

Комплект сцепления

От выбора материалов до заводского контроля применяются самые совершенные международные стандарты, для продукции применяются стандартные материалы OEM SPCC и HT250 для обеспечения срока службы продукции у источника.

... Взглянем

Для подшипниковой стали применяется международный стандарт GCr15 После ковки и тонкой обработки проводить термообработку для достижения твердости по Роквеллу HRC58-61 Контроль сверхтонкого обнаружения дуги в пределах 1,2 мк Перед выпуском с завода необходимо 100% провести контроль готовой продукции и строго контролировать осевой зазор в пределах 35-45

подшипники разделения сцепления

Для подшипниковой стали применяется международный стандарт GCr15 После ковки и тонкой обработки проводить термообработку для достижения твердости по Роквеллу HRC58-61 Контроль сверхтонкого обнаружения дуги в пределах 1,2 мк Перед выпуском с завода необходимо 100% провести контроль готовой продукции и строго контролировать осевой зазор в пределах 35-45

... Взглянем

Комплект гоночного сцепления 7,25 "" 8 "для Nissan, Toyota, BMW и т. Д.

Гоночный комплект сцепления

Комплект гоночного сцепления 7,25 "" 8 "для Nissan, Toyota, BMW и т. Д.

... Взглянем